Souhaitant désengorger Mamoudzou, le Département de Mayotte envisage toujours de créer de nouvelles lignes maritimes au nord et au sud de Grande-Terre. La Dealm (direction de l’environnement, de l’aménagement, du logement et de la mer de Mayotte), qui suit le projet, lance à partir du lundi 22 janvier une enquête pour déterminer les habitudes et les besoins. En parallèle, un questionnaire est actuellement en ligne.
Vieux serpent de mer du Département, le projet de navettes maritimes revient sur la table avec le lancement d’une enquête sur la mobilité. Malgré la circulation alternée imposée à Mamoudzou, les difficultés de déplacement restent légion sur le réseau mahorais. « On souhaitait trouver une autre alternative pour la population pour pouvoir se déplacer rapidement », indique Ali Omar, vice-président du conseil départemental de Mayotte en charge des transports.
A quoi servira l’enquête ?
Ali Omar confirme que la collectivité souhaite développer le projet « d’ici la fin de la mandature », donc en 2027. Pour garantir des services adaptés à la population, la Dealm (direction de l’environnement, de l’aménagement, du logement et de la mer de Mayotte) lance donc une enquête de « préférence déclarée ». Celle-ci vise à comprendre les préférences de déplacement des usagers mahorais. Les réponses obtenues ont pour objectif d’orienter les décisions en termes de conception des services, d’horaires et de tarifs.
A qui s’adresse l’enquête ?
Toute la semaine du 22 janvier, des enquêteurs se rendront dans les gares maritimes de Petite-Terre et Grande-Terre, dans les mairies de différents villages et à l’université de Mayotte, pour recueillir les réponses de 1.500 volontaires usagers.
Toute personne concernée par des déplacements entre le nord et le sud de Mayotte est également sollicitée. Tout usager potentiel des deux futures lignes maritimes peut répondre au questionnaire.
Que trouve-t-on dans le questionnaire ?
Le formulaire d’une trentaine de questions est également ouvert sur internet (cawi.alyce.fr/epd-mayotte). Il est divisé en trois parties. La première est sous forme de questions-réponses. La seconde expose différentes possibilités de trajectoires. Il faut faire un choix entre les cinq propositions, qui varient au niveau du prix de la durée de trajet et de la fréquence des départs.
Cette nouvelle liaison par mode maritime offrirait des dessertes régulières entre l’embarcadère d’Iloni et celui de Mamoudzou. Pour les habitants du Nord, le voyage se fera à partir de Longoni. Le profil du répondant sera retenu dans la troisième partie de l’enquête.
Ne va-t-elle pas faire doublon avec la ligne de la Cadema ?
Elle aussi soucieuse de lancer sa propre ligne maritime allant d’Iloni à Mamoudzou, la communauté d’agglomération de Dembéni-Mamoudzou (Cadema) a plutôt 2025 dans le viseur et compte mettre sur pied le projet de ponton d’Iloni dès cette année. Des appels d’offres pour des navires à motorisation propre devraient bientôt être lancés. Lors des vœux de la Cadema, le vendredi 11 janvier, son président Rachadi Saindou admettait que « les deux collectivités ne se comprenaient pas au début », mais avait remercié le Département pour les études faites pour la réalisation des pontons. Ali Omar indique qu’il « lutte pour avoir un projet commun sur le territoire. Néanmoins, la Cadema souhaite faire son propre projet, donc on verra à terme, s’ils se ravisent et s’associent avec nous pour avoir un seul projet sur le territoire ».
A quand la mise en place de ces deux lignes maritime ?
La mise en œuvre de ces deux lignes serait aux alentours de 2026-2027. Selon Ali Omar, « tout dépend des travaux, c’est un projet qui est en cours et on souhaite que ce soit opérationnel le plus tôt possible ».
Deux millions d’euros ont déjà été dépensés pour faire des études. Les pontons nécessaires, les parkings à proximité ou le type de navires sont autant des questions à régler. Des bateaux transportant « entre 100 et 150 passagers » pourraient assurer la liaison entre Longoni, Mamoudzou ou Iloni donnent comme exemple le vice-président.
Est-ce que le projet de navette maritime rejoint celui des camions de marchandises ?
Outre les passagers, une autre ligne visant à transporter les camions de Longoni en Petite-Terre, afin de réduire le trafic de camions dans Mamoudzou, devait voir le jour. Est-ce que les deux projets se rejoignent ? « Non, pour les camions, c’est un autre projet du département et de la direction des transports maritimes », nous répond l’élu départemental chargé de l’administration, des transports et de l’environnement. Une simulation d’un transport de camions par barge entre Dzaoudzi et Longoni devait être effectuée, le 26 septembre 2022. Seulement, le Département a dû la repousser en attendant l’arrivée en 2023 des deux nouveaux amphidromes, « Chatouilleuse » et « Imane ».
En effet, les anciens navires étaient programmés pour assurer le transport de camions depuis Longoni.
Vous pouvez accéder à l’enquête en ligne avec le lien suivant : cawi.alyce.fr/epd-mayotte
