C'est une quasi-certitude, la filiale de Bouygues ne sera pas désignée pour construire et gérer la nouvelle aérogare de Pamandzi. L'offre présentée a été jugée trop onéreuse et peu recherchée sur le plan architectural. Selon nos informations, le géant canadien SNC Lavallin et le groupe Vinci, présent à Mayotte via les sociétés SMBTP et Sogéa, tiennent la corde pour remporter ce marché de partenariat public/privé d'un montant global oscillant entre 40 et 50 millions d'euros selon les offres, en intégrant une participation étatique à hauteur de 12 M€. Si peu de renseignements ont filtré sur la candidature de la SA Aéroport de Nice, nombre d'observateurs s'accordent toutefois pour dire qu'elle est toujours en lice et que son dossier pourrait surprendre, malgré des moyens et des garanties plus modestes que ses deux concurrents, qui comptent toute de même parmi les plus importantes sociétés de construction et d'ingénierie au monde. La phase de consultation se poursuit jusqu'à mi septembre, et le ministère des Transports devrait rendre publique sa décision début octobre pour un décret de mise en concession attendu avant la fin de l'année 2010.
Mayotte Hebdo vise à contribuer au développement harmonieux de Mayotte en informant la population et en créant du lien social. Mayotte Hebdo valorise les acteurs locaux et les initiatives positives dans les domaines culturel, sportif, social et économique et donne la parole à toutes les sensibilités, permettant à chacun de s'exprimer et d'enrichir la compréhension collective. Cette philosophie constitue la raison d'être de Mayotte Hebdo.
