Privilégié, le scénario d’une piste longue sur le site de Bouyouni-M’tsangamouji aux dépens de Petite-Terre ne fait pas consensus, estime le sénateur mahorais Saïd Omar Oili. Dans un courrier adressé au ministre des Transports, Philippe Tabarot, il plaide pour une nouvelle consultation élargie sur le sujet. “Au regard des délais nécessaires à la construction d’une infrastructure aéroportuaire de cette envergure, il est impératif que la décision concernant la piste convergente soit prise dans les plus brefs délais. Les études de la direction générale de l’aviation civile (DGAC) ont montré qu’à l’horizon 2035, la présente piste ne pourra plus être exploitée dans les conditions actuelles et ne servira plus qu’à un usage ponctuel. Dès lors, tout retard supplémentaire dans la prise de décision risquerait de compromettre la transition nécessaire vers une nouvelle infrastructure, exposant ainsi le territoire à un vide opérationnel en matière de transport aérien”, prévient l’ex-maire de Dzaoudzi-Labattoir. Il revient et met en doute la raison invoquée pour aller en Grande-Terre, soit u risque sismique dû à la présence du volcan Fani Maoré à quelques dizaines de kilomètres de Pamandzi. “Il est apparu que la DGAC n’avait consulté ni les scientifiques, ni aucun expert en risques sismovolcaniques avant d’annoncer ce changement de scénario. Par ailleurs, les scientifiques du Revosima ont rappelé que la probabilité d’une éruption majeure reste faible, tout en insistant sur le caractère incomplet des connaissances actuelles, rendant toute prédiction à long terme incertaine”, défend-il, sans évoquer le risque d’un coût bien plus élevé, la montée des eaux et la problématique des matériaux qui minent peu à peu les chances de Petite-Terre d’avoir une nouvelle piste.
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