En concertation avec les équipes de Boeing, la Compagnie française de l'Océan Indien Air Austral aurait trouvé une solution pour faire décoller des gros porteurs en pleine charge à partir de la piste actuelle de l'aéroport de Dzaoudzi. C'est en tout cas l'annonce faite hier par le président du directoire et DG d'Air Austral, Gérard Ethève. Une annonce qui éclaire les propos de Nicolas Sarkozy, qui évoquait lundi dans son discours prononcé sur le parvis du CDTM "une compagnie aérienne en capacité de faire atterrir des 777, c'est-à-dire des longs courriers assurant la liaison direct avec Paris, sur la piste actuelle de Mayotte". En l'espèce, Air Austral pourrait profiter du renouvellement de sa flotte de 777.200 pour acquérir, dès 2011, un ou plusieurs 777.200 LR, des avions ultra performants, équipés de réacteurs puissants qui permettraient aux appareils d'opérer sur des pistes courtes, et dont le cout unitaire avoisine les 160M de dollars.
Cela mettrait Mayotte à 9h30 de Paris. Un véritable coup d'accélérateur pour le développement économique du territoire. Toutefois, M. Ethève, s'il se montre confiant, a précisé que cette opération verrait le jour sous réserve que Bercy accepte une défiscalisation partielle du coût d'acquisition des appareils et de quelques aménagements techniques de la piste. Il a également tenu à souligner que ce projet "ne remettait absolument pas en cause celui de création d'une piste longue à Pamandzi". Et comme une bonne nouvelle arrive rarement seule par ces temps de visite présidentielle, les dirigeants de la compagnie au Capricorne ont annoncé l'application, à compter du 1er mars 2010, d'une nouvelle classe tarifaire, appelée "Coup de coeur", déjà en vigueur à la Réunion, valable pour les vols Mayotte / Paris et Mayotte/Province (Lyon, Marseille, Toulouse). Soit un aller-retour en basse saison à 803€ TTC et à 1.123€ TTC en haute saison, avec une franchise bagage associée de 25 kilos.
Ces nouveaux tarifs seront disponibles tout au long de l'année en fonction du quota disponible sur les vols, et les réservations sont ouvertes dès aujourd'hui. De plus, Air Austral a réduit de 33% le cout de l'excédent de bagages sur la liaison Mayotte/Paris, pour fixer le prix du kilo excédentaire à 10€. La compagnie aérienne réunionnaise, qui affiche un chiffre d'affaire au transport de 307M€, en progression de 14% par rapport aux 269M€ de l'année civile 2008, a plutôt bien traversé les turbulences qui ont secoué cette année noir de l'aviation civile mondiale. Air Austral dégage ainsi une marge d'exploitation de 3% et revendique une rentabilité avant impôt de 4,5%, en hausse de près de deux points par rapport à 2006. " Nous nous portons bien, mais il est faux de dire que nous faisons uniquement du profit : cette année 2009 a été une année considérable pour nous en termes d'investissements, puisque nous avons ouvert nos lignes vers l'Océanie (30.000 passagers en 9 mois) et reçu l'A380 à Gillot (livraison de deux exemplaires en 2012 et 2013), 80 ans après la première liaison aérienne France-Réunion", a conclu M. Ethève.
Retrouvez tous les chiffres clés d'Air Austral en 2009 demain dans Flash Infos.
Mayotte Hebdo vise à contribuer au développement harmonieux de Mayotte en informant la population et en créant du lien social. Mayotte Hebdo valorise les acteurs locaux et les initiatives positives dans les domaines culturel, sportif, social et économique et donne la parole à toutes les sensibilités, permettant à chacun de s'exprimer et d'enrichir la compréhension collective. Cette philosophie constitue la raison d'être de Mayotte Hebdo.
